โครงสร้างหลักของเครื่องวัดการรั่วไหลของกระบอกสูบประกอบด้วยเกจวัดแรงดันสองตัว วาล์วควบคุมแรงดัน และอินเทอร์เฟซ อุปกรณ์เสริมประกอบด้วยท่อที่มีอะแดปเตอร์ 14 มม. ท่อยาว 50 ซม. และอะแดปเตอร์ 3 ชิ้น (ขนาด 10 มม. 12 มม. และ 18 มม.) เพื่อรองรับรูยึดหัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่น วิธีการใช้งานเฉพาะของเครื่องวัดการรั่วไหลของกระบอกสูบมีดังนี้:
(1) ถอดหัวเทียนออกจากกระบอกสูบทั้งหมดแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเครื่องมือจนกว่ากระบอกสูบเป้าหมายจะถึงจุดศูนย์กลางการบีบอัดด้านบน
(2) เลือกอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมตามขนาดหัวเทียน และเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับรูยึดหัวเทียนผ่านท่อ หมุนวาล์วควบคุมความดันเพื่อปิดทางเข้าและเชื่อมต่อแหล่งอากาศ
(3) เปิดวาล์วควบคุมความดันอย่างช้าๆ เพื่อให้ก๊าซแรงดันสูง-เข้าไปในกระบอกสูบ ในขณะนี้ เกจความดัน 1 จะแสดงแรงดันการชาร์จ (โดยทั่วไปจะชาร์จที่ 70 psi~100 psi, 1 psi=6.895 kPa) และเกจความดัน 2 จะแสดงแรงดันการรั่วไหล ซึ่งสามารถใช้เพื่อคำนวณอัตราการรั่วไหลของห้องเผาไหม้ ตัวอย่างเช่น ถ้าเกจวัดความดัน 1 อ่าน 100 psi และเกจวัดความดัน 2 อ่าน 90 psi อัตราการรั่วไหลของห้องเผาไหม้คือ 10%
เนื่องจากแหวนลูกสูบไม่สามารถปิดผนึกห้องเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ จึงมีก๊าซจำนวนเล็กน้อยรั่วไหลระหว่างชุดลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ดังนั้นแรงดันการรั่วไหลจะต่ำกว่าแรงดันการชาร์จเล็กน้อย จากประสบการณ์ของผม อัตราการรั่วไหลของห้องเผาไหม้ปกติของกระบอกสูบคือประมาณ 1% หากอัตราการรั่วไหลสูงกว่า 1% มาก แสดงว่าการปิดผนึกห้องเผาไหม้ไม่ดี
รายละเอียด 1: เหตุใดกระบอกเป้าหมายจึงควรอยู่ที่จุดศูนย์กลางการบีบอัดด้านบน (TDC)
วงจรการทำงานของเครื่องยนต์มีสี่จังหวะ ในระหว่างการทำงานตำแหน่งของลูกสูบและวาล์วจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เมื่อลูกสูบอยู่ที่ค่า TDC ของแรงอัด ทั้งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียจะปิด และห้องเผาไหม้อยู่ในสถานะปิด ดังนั้นจึงเป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการทดสอบการปิดผนึกห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ
รายละเอียด 2: หาค่า TDC ของกำลังอัดของกระบอกสูบได้อย่างไร?
สอดลวดเหล็กเส้นตรงยาวเข้าไปในรูยึดหัวเทียนจนกระทั่งสัมผัสกับด้านบนของลูกสูบ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเครื่องมือ เมื่อลวดเคลื่อนขึ้นแสดงว่ากระบอกสูบอยู่ในจังหวะอัดหรือไอเสีย ในระหว่างจังหวะการอัด อากาศจะพัดออกจากรูยึดหัวเทียน หมุนเพลาข้อเหวี่ยงช้าๆ จนกระทั่งเส้นลวดถึงจุดสูงสุด ซึ่งหาจุดศูนย์กลางตายด้านบนของจังหวะการอัด
รายละเอียด 3: เหตุใดจึงสามารถแสดงแรงดันการรั่วไหลได้?
มีรูปรับเทียบระหว่างเกจวัดความดันสองตัวเพื่อจำกัดอัตราการไหลของก๊าซที่ฉีดเข้าไป สำหรับเกจวัดความดัน 2 ก๊าซแรงดันสูง-จะถูกฉีดผ่านรู ในขณะที่ก๊าซรั่วไหลจะรั่วไหลผ่านห้องเผาไหม้ที่ปิดสนิทบางส่วน หน้าที่ของออริฟิซคือเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการไหลของก๊าซที่ฉีดเข้าไปในเกจวัดความดัน 2 เท่ากับการรั่วไหลของก๊าซปกติจากห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบได้รับการปิดผนึกอย่างเหมาะสมโดยไม่มีการรั่วไหลที่ผิดปกติ ในทางทฤษฎี การอ่านค่าแรงดันของเกจทั้งสองควรจะเท่ากัน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เนื่องจากความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์และข้อผิดพลาดในการผลิตและการวัดเครื่องมือ การอ่านค่าเกจวัดความดัน 2 อาจต่ำกว่าเกจวัดความดัน 1 หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับอัตราการรั่วไหลมาตรฐาน แนะนำให้เปรียบเทียบกับกระบอกสูบปกติ
