1. ชุดเครื่องมือระบายน้ำหล่อเย็น
เมื่อระบายน้ำหล่อเย็นเก่า จะต้องใช้ชุดประแจขนาดมืออาชีพ (รวมถึงรุ่น 10 มม. 12 มม. และ 14 มม.) เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับปลั๊กน้ำหล่อเย็นของรถแต่ละรุ่น ควรเตรียมภาชนะสำหรับรวบรวม-ความจุขนาดใหญ่ 5-10 ลิตร โดยมีวงแหวนยางกันรั่ว-ที่ด้านล่างเพื่อป้องกันการรั่วไหลในระหว่างกระบวนการ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะรวบรวมมีเครื่องหมายบอกระดับสำหรับการตรวจสอบปริมาตรท่อระบายน้ำแบบเรียลไทม์
2. อุปกรณ์ทำความสะอาดระบบ
หลังจากระบายสารหล่อเย็นเก่าแล้ว ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบน้ำหล่อเย็นแบบแรงดัน- สารทำความสะอาดเฉพาะทาง (โดยเฉพาะสูตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่มีค่า pH 9.5) จะถูกฉีดเข้าสู่ระบบไหลเวียนภายใต้ความดัน 0.2-0.4 MPa ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทำน้ำอุ่นกลั่นแบบพกพาเพื่อรักษาอุณหภูมิปานกลางในการทำความสะอาดไว้ที่ 60-80 องศา ซึ่งสามารถละลายคราบฝังแน่นที่เกาะติดกับผนังหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3.ระบบเติมน้ำยาหล่อเย็น
เมื่อเติมสารหล่อเย็นใหม่ ต้องใช้กรวยระดับมืออาชีพ{0}}ป้องกันการหก โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางช่องเปิดที่ออกแบบมาให้เป็น 1.2 เท่าของช่องเปิดของถังเก็บน้ำหล่อเย็น ในขณะเดียวกัน ไฮโดรมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ก็มีไว้เพื่อวัดความเข้มข้นของน้ำหล่อเย็นผ่านดัชนีการหักเหของแสง (แนะนำให้ใช้สูตรจุดเยือกแข็ง -40 องศาสำหรับฤดูหนาว และสูตรจุดเยือกแข็ง -35 องศาสำหรับฤดูร้อน) แนะนำให้ใช้ท่อปรับสมดุลแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าความแตกต่างของแรงดันระหว่างภายในและภายนอกของระบบไม่เกิน 0.05 MPa ในระหว่างกระบวนการเติม เพื่อป้องกันอากาศเข้าไป
4. อุปกรณ์ความปลอดภัย ต้องสวมถุงมือทนความร้อน-และแว่นตาทนกรด/ด่าง-ระหว่างการใช้งาน ควรวางภาชนะสำหรับรวบรวมไว้บนแผ่นกันลื่น- ควรใช้ไฟเตือนอุณหภูมิเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของของเหลวในระหว่างกระบวนการระบายน้ำ เสียงเตือนอัตโนมัติควรดังขึ้นเมื่ออุณหภูมิเกิน 80 องศา ควรมีสารทำให้เป็นกลางในกรณีฉุกเฉินในพื้นที่ทำงานเพื่อการจัดการที่รวดเร็วในกรณีที่เกิดการรั่วไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนการทำงานที่สำคัญ: ขั้นแรก ถอดแผงด้านในของห้องเครื่องยนต์ออก และใช้เครื่องสแกนอิเล็กทรอนิกส์เพื่อค้นหาท่อน้ำหล่อเย็น ค่อยๆ เปิดปลั๊กน้ำหล่อเย็นระหว่างการระบายน้ำ โดยสังเกตการเปลี่ยนแปลงสีของของเหลวเพื่อกำหนดรอบการเปลี่ยน ขั้นตอนการชะล้างต้องใช้สามรอบ โดยควบคุมปริมาตรการเติมแต่ละครั้งที่ 3,000cc หลังจากเติมแล้ว ต้องทำการทดสอบรอบเดินเบาเป็นเวลา 5 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศเหลืออยู่ในระบบ
คำแนะนำในการเลือกเครื่องมือ:
สำหรับการระบายน้ำหล่อเย็น ให้เลือกประแจวงล้อที่มีตัวบ่งชี้แรงบิด แนะนำให้ระบบทำความสะอาดทำจากสแตนเลสเกรดอากาศยาน- และอุปกรณ์เติมควรมีฟังก์ชันการดูดสูญญากาศ ในระหว่างการทำงาน ควรใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานทั้งหมดดำเนินไปภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย
การเรียนรู้วิธีการใช้เครื่องมือที่ถูกต้องไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาระบบทำความเย็น แต่ยังช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย แนะนำให้ทำการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือ 2 ปี เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำความเย็นอยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
